誤區一：越大越寬越好

　　一般改裝或者升級輪胎的車主都是為了提升愛車行駛性能，他們都會從尺寸上進行升級，選用更寬的輪胎與更低的扁平比來配合大輪圈。加大輪胎的接地面積可以 提高輪胎的抓地力，使制動、彎道性能得到提高。而低扁平比的輪胎可以減少因輪胎變形對操控性產生的影響，使操控反應更加直接、靈敏。

提高輪胎的抓地性能不光需要在尺寸上進行升級，花紋設計同樣是影響抓地性能的關鍵因素，過寬的輪胎還會蹭到翼子板，或影響到懸掛系統的正常運作，造成安全隱患。再有，如果車輛的動力系統沒有改裝，使用抓地性能過強的輪胎，反而會影響車輛的加速性能、彎道靈活性等。

　　升級或者改裝輪胎，輪胎的直徑要盡可能的與原廠尺寸相同，最大差距也不能超過3%。如果沒改裝懸掛和動力系統的話，扁平比不應低于35，否則很有可能會損傷輪圈、懸掛系統。

　　誤區二：盲目追求品牌

　　許多車主都存在大牌產品就等于高性能的觀念，其實大品牌所生產的輪胎款式很多，有的注重舒適性、有的注重抓地性能（干地、濕地、冰雪路面同樣有細分型 號）、有的注重耐用性、有的只是價格便宜。所以在選擇輪胎時，要清楚自己的需求，對癥下藥。簡單說就是選對輪胎系列與型號比品牌更為重要。當然有著豐富賽 車經驗的品牌往往在運動型輪胎的性能上更勝一籌。

誤區三：只考慮公路性能

　　面對目前國內這個復雜多變的路面情況，輪胎既要滿足跑高速等城市鋪裝路面，也要滿足崎嶇不平的鄉村小道，還有雨雪天氣，或者碰到路面有沙子石子之類的東西。所以，一款兼顧多方面使用環境的輪胎才是用戶值得買的。對于在普通用戶來說，選擇輪胎時如果只注重輪胎的干地抓地性能，雖然可以換來極為出色的運動性 能，但極端的設計會讓其他性能大減，無法應付日常使用的需求。

　　改裝和升級輪胎一定要結合自己的實際情況和駕駛環境來綜合考慮，切勿盲目選擇，轎車不要一味追求大而寬，SUV也不要追求越野胎，如果選擇大輪圈低扁平比的輪胎，開車時一定要小心駕駛。只有系統而合理的選擇搭配輪胎才能達到想要的效果。