做過一次四輪保養后，張先生沒有覺得自己的車好開，反而時常感覺車輪很容易發燙、加速也沒有原來的靈敏。張先生怕是車輪部分出了什么問題，趕緊將車開到另一家維修廠檢查。不查不要緊，一查張先生的心疼壞了———當工人將車輪拆下來一看，剎車片竟然已經磨損了一大半。經解釋，張先生明白了，原來給自己的愛車做四輪保養的維修廠，長期沒有將保養做到位，因此造成了車輛損傷。“由于剎車分泵活動銷一直沒有加油，時間長了有些生銹，導致剎車后無法回位，剎車片一直與剎車盤摩擦，磨損嚴重。”張先生很生氣，花時間做四輪保養卻一點用也沒有，最后還讓一副剎車片白白“報銷”了。業內人士告訴記者，這樣的例子并不特殊，時常可以在維修廠里看見，但一般車主卻無法敏感地猜到是四輪保養不到位造成的。為了防止維修廠拿了錢不做事，車主多少都要懂得一些四輪保養的常識，才能避免出現類似的損失。  四輪保養：不是汽槍吹吹就算了  據了解，很多汽車維修廠四輪保養的施工程序是這樣的：拆下四個車輪，查看剎車片磨損情況、剎車分泵是否漏油，如果沒有這些問題，用汽槍吹一吹剎車片，裝上輪胎就完工了。做一次四輪保養一般收費60元—80元，但如果按照上述方法檢查，用不了20元工時費就能搞定。可以說，偷工是四輪保養最大的問題。  事實上，四輪保養的正規程序應該是這樣的：首先將車子升起，檢查底盤各個懸掛系統和所有球頭、拉桿、軸承是否性能良好，剎車油是否需要更換。卸下四個輪胎后，檢查剎車片、剎車盤，如果剎車片厚度少于5毫米就要更換了。接著，用汽槍吹凈剎車片，并對剎車分泵活動銷進行加油。裝好剎車片后要檢查一下剎車片的摩擦力，裝回輪胎時要檢查一下輪胎氣壓和磨損情況，如果有磨損不均，應調換輪胎。  更換剎車片、剎車油學問大  以上動作是四輪保養的標準動作，利于保養汽車、保證駕駛者安全。如果檢查后汽車沒有多大問題，車主就可以放心地開車回家了。如果需要更換剎車片、剎車油，那就要注意其中偷工減料的部分了。  一般來說，汽車每行駛4萬公里，就要更換一次剎車油。或者剎車油封漏油，也要添加剎車油。不同品牌的剎車油可能起化學反應，堵塞油路，因此添加剎車油時要保持油品一致。實在不行，要將剎車油放掉，清洗油路后再加油。一些維修廠為了節約成本，往往直接將不同品牌的剎車油添加進去，為日后的使用、保養留下麻煩。  更換剎車片也需要和不良維修廠“斗智斗勇”。一些維修廠總是吹噓自己給客戶換的剎車片能跑多少多少公里，剎車性能多好，很多車主也被“唬”住了。其實，好的剎車片并不一定使用很長時間，關鍵要剎得住、不磨損剎車盤。據介紹，性能良好的剎車片金屬含量低，只進行自我磨損，不損傷剎車盤，而劣質的剎車片雖然使用時間長，但它會大大縮短剎車盤壽命，成本更高。劣質剎車盤的一個辨別要點是金屬含量高，仔細看可以看出一個個的金屬顆粒。