近日，“毒地板”事件，引人關注。而在汽車行業，來自全球最大汽車保有量國家美國汽車權威媒體Autonews發布的一份“汽車有毒”榜單，也讓眾多車主目光從地板有毒轉移到“汽車有毒”的關注當中。

記者調查發現，在車企使用的原材料參差不齊及監管存在缺失的現象下，汽車有毒已成為威脅廣大車主和乘客健康的一大殺手。業界認為，把關原材料保障汽車室內環境安全是有效的方法。

專家：對材料把關是“消毒”的突破口

汽車作為出行重要性越來越大，應如何減少車內空氣對人體健康的危害？

一.原廠塑料保護膜要撕掉，塑料保護膜會導致有害氣體在車內發酵，買車后要及時撕掉塑料保護膜。

二.建議不用地膠，或者選擇環保地膠。

三.劣質的貼膜會散發有害物質，建議選擇環保認證的貼膜。

四.經常通風透氣，晾曬，安全停放時建議開窗通風。

五.車內飾品能少則少，建議不使用方向盤套、靠枕、坐椅套。這些材料本身可能就是有毒物品。此外，坐椅套、方向盤等還會影響車內有毒氣體的揮發。

六.高溫會加快有害氣體的揮發，車主可在閑暇時，封閉車窗開啟熱風，然后離開車廂，等室內熱一段時間后，再打開車窗排出熱氣。這利于加速有害氣體釋放。

美發布汽車“毒性”榜單

據Autonews來自底特律的報道稱，美國非營利組織生態學中心（The Ecology Center）發布“2012年消費者導購指南”報告，對11種汽車內飾部分做了測試，包括方向盤、儀表板、腳墊、儀表盤、扶手、座位以及各種軟硬裝飾。并根據汽車內部控制質量對204款車進行了排名。

內飾材料中有毒化學物質含量最高的十大車型分別是：2011款歐藍德Sport、2011款 200 SC以及2011款秀爾、2011款 Versa、2011款CX-7、2012 款雅紳特、2011 款雪佛蘭愛唯歐5、2011款起亞智跑、2012款Eos和2012款Mini Cooper S Clubman。其中，六款是日韓車型。

另一方面，2012款思域內飾材料中的潛在有毒化學物質含量最少。其他內飾中潛在有毒化學物質含量最少的十大車型還包括2011款普銳斯、2011款本田CR-Z、2011款日產Cube、2012 款謳歌RDX、2012 款謳歌ZDX、2012款 S5、2011款Smart Coupe、2011款豐田 Venza。

該研究機構表示，人們在汽車內所接觸到的化學物質比在家或者辦公室等其他室內接觸的多很多，尤其是新車。長期暴露在這些化學物質中的駕乘人，可通過呼吸和接觸灰塵會引起很多的健康問題，其中包括過敏、肝中毒、先天的缺陷和癌癥。

反響

榜單引發車主擔心

記者獲悉，由于車輛國產化，以及車型原產地不一致，在美國銷售的車型大多與國內有別，然而車主對于這份來自美國的報告，給予高度關注。居住在羅村的車主蔣先生表示十分擔心，車內飾給健康帶來的威脅。

佛山某大型汽車集團營銷負責人坦言，汽車大量走進人們的生活，汽車材料是否環保，已和大多數人的生活和健康息息相關。他稱，當前，競爭的加劇促使車價逐年下降，原材料標準的缺失等，均導致汽車污染問題成為見慣不怪的亂象。

業界

把關原材料標準是“消毒”的突破口

某日系品牌售后負責人指出，“汽車有毒”已是不爭的事實。該負責人稱，目前借鑒室內檢測標準制定的車內空氣檢測標準，是一種進步，但仍無法改變行業內所存在的亂象。

他表示，汽車使用環境的復雜性，決定了其檢測結果的多樣性。例如，車輛在暴曬的環境下測量車內空氣，可能因為高溫會釋放更多的污染物，與車輛在陰涼的車庫停放存在很大的出入。而發動機開啟的情況下，污染程度也不同。

該負責人表示，美國非營利組織生態學中心對車內材料的材料研究極具借鑒意義，該調查研究也許能幫助企業和部門從另外一個途徑，以車輛零部件、原材料作為突破口，關注車內環境的安全。

業內人士分析，行業的分工的細化，車企與汽車配件商在價格和利潤上的博弈，是導致當前汽車污染的原因之一。從汽車生產原材料標準上把關，也許是減少“汽車有毒”的突破口。研究制定汽車制造的原材料標準，也許是減少和消除車企使用有毒材料的有效方法。