一輛92款4缸切諾基（化油器式），因發動機線束老化而做了更換。起動汽車時，排氣管在放了一聲“炮”后，就再無任何起動征兆。檢查新換發動機線束及各個電路連接點，沒發現故障；檢查油質、油路，一切正常；檢查電路，高壓、低壓都無任何問題。再檢查點火，發現雖然沒有調整，但點火正時卻晚了許多。在點火模塊輸入端接入示波器，發現點火信號波形比正常波形晚了180°，造成點火過遲，說明點火信號輸出線接反。檢查新線束接點火信號線插頭，發現插頭中點火信號線在制造時就已接反。將插頭中接反的點火信號線顛倒過來后，故障排除。
　　不知這件次品配件是否僅僅是質量檢驗中的“漏網之魚”。
　　切諾基制動系統有氣為何放不出
　　一輛切諾基事故車，在送修理廠修理后，修理工說這車的制動怎么也修不好，沒有制動。更換了總泵、分泵以及比例閥，還是無法解決。經連續幾腳制動，明顯感到制動管路中有氣，但就是無法放出。將車舉升檢查，發現原來是前輪制動分泵左右裝反，造成制動分泵的放氣螺釘處在油缸下部。由于空氣比油輕，浮在油缸的上部，所以放氣時只能放出油來，空氣卻無法排除。將制動分泵調換位置裝復后，故障排除