“汽車好開，故障難排�！边@是許多駕駛員特別是青年駕駛員常常發(fā)出的感嘆。排除故障先別急于動(dòng)手，而應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象分析、判斷其成因，這樣才能避免盲目性，迅速準(zhǔn)確地予以排除，免得亂拆亂卸造成新的故障。我開車多年，現(xiàn)把自己排除故障的一些經(jīng)驗(yàn)寫出來(lái)，供同行們參考。
　　多觀察任何故障在發(fā)生前都有異�，F(xiàn)象伴生。行車時(shí)要養(yǎng)成多觀察儀表的習(xí)慣，一般規(guī)律是：電路故障通常能在儀表上反映出來(lái)；油路及機(jī)械故障則主要憑觀察和感覺(jué)。即便碰到油、電路同時(shí)出現(xiàn)的故障，或具有共性現(xiàn)象而一時(shí)又不易區(qū)分的故障時(shí)，也不要急于動(dòng)手，看準(zhǔn)現(xiàn)象才是排除故障的第一步。必要時(shí)可再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或行駛一段路程來(lái)證實(shí)。
　　細(xì)分析當(dāng)停車準(zhǔn)備排除故障時(shí)，須根據(jù)故障現(xiàn)象仔細(xì)分析，有時(shí)同一故障可能會(huì)引起多個(gè)不正常現(xiàn)象，而多個(gè)故障又能同時(shí)引起同一不正�，F(xiàn)象。所以，要善于從共性中找出個(gè)性，對(duì)癥下藥。我排除過(guò)一例故障，現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)低、中速良好，高速差，拉阻風(fēng)無(wú)效，使人感到既像油路加速泵故障，又像是電路斷火現(xiàn)象。我先觀察加速噴管，發(fā)現(xiàn)出油良好，便基本排除了油路故障的可能性。我想，低、中速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，說(shuō)明跳火正常，而高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良可能是斷火。其原因有三：一是觸點(diǎn)間隙大，二是觸點(diǎn)臂彈簧軟，三是觸點(diǎn)臂銷與孔配合不當(dāng)。經(jīng)分解分電器，果然發(fā)現(xiàn)是觸點(diǎn)彈簧臂張力不足，導(dǎo)致高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)斷火�？傊�，只要細(xì)分析，就能找出故障的個(gè)性，去掉“不可能”，留下“可能”，逐步縮小范圍，便于準(zhǔn)確排除故障。
　　按步驟就是要本著先易后難、先簡(jiǎn)后繁、先明后暗、先電路后油路的步驟進(jìn)行。如確定是電路故障，還要分清是高壓電路還是低壓電路；確定是低壓電路故障，還要分清是斷路還是短路；如屬斷路，還須按電路走向，分段確定斷點(diǎn)。當(dāng)然，長(zhǎng)期開自己的車，摸熟規(guī)律也會(huì)“熟能生巧，一抓就靈”。但對(duì)駕車不久的年青人來(lái)說(shuō)，按步驟排除故障是基礎(chǔ)功夫，不能忽視。
　　抓規(guī)律對(duì)新手來(lái)說(shuō)，故障診斷與排除雖然復(fù)雜，比較困難，但它們總是有一定規(guī)律可循的。如發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中突然熄火，多為電路故障；如果逐漸慢慢地熄火，則多為油路故障；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)毫無(wú)反應(yīng)，多為不來(lái)油或沒(méi)有高壓電；如起動(dòng)中冒煙放炮，多為點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)或點(diǎn)火順序錯(cuò)亂，等等。我開車數(shù)年，曾作過(guò)記錄，將故障的現(xiàn)象、發(fā)生部位、如何排除等都記錄下來(lái)，即使別人遇上而自己未曾碰到的故障，也留心過(guò)問(wèn)一下，做到同一個(gè)故障難不倒第二次。
　　多觀察、細(xì)分析、按步驟、抓規(guī)律，都離不開一條：認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)。要有強(qiáng)烈的事業(yè)心，才會(huì)對(duì)本職工作產(chǎn)生濃厚的興趣。一般來(lái)說(shuō)，技術(shù)狀況良好的車是不易發(fā)生故障的。所以，當(dāng)您的車進(jìn)廠修理或保養(yǎng)時(shí)，千萬(wàn)不要當(dāng)“甩手掌柜”，只有熟知各部機(jī)件的構(gòu)造、作用及其工作原理，排起故障來(lái)才能得心應(yīng)手。